（2018年3月28日,北京）目前，由于電動汽車數量的不斷增長，全球氣候變化、駕乘人員增長等社會、環(huán)境問題也接踵而至。隨著首批購買電動汽車的用戶即將面臨電池置換，鋰離子電池的回收與再利用也逐漸受到關注。如何對這些電池進行回收和再利用，將會對電池產業(yè)、新型電池材料需求、以及生態(tài)環(huán)境乃至我們所處的社會產生巨大的影響。

近日，日產汽車宣布從今年5月開始，將為日本地區(qū)的日產聆風純電動汽車車主提供“舊電池更換再生電池”的優(yōu)惠有償服務項目。通過此舉，既能降低電池更換的成本，提高二手電動汽車的使用價值，又能提升電動汽車用戶的用車體驗，促進電動汽車使用率的提高，并最終實現降低二氧化碳排放的目標。

日產汽車推出日產聆風更換再生電池的優(yōu)惠有償服務

日產汽車以30萬日元價格為用戶更換24kwh的再生電池，未來還計劃擴展到其他型號的電池（更換全新日產聆風搭載的24kwh電池的價格為65萬日元; 30kwh電池為80萬日元，40kwh電池為82萬日元）。

在該項目中，日產汽車將使用與住友商事株式會社共同創(chuàng)立的合資企業(yè)—4R能源公司生產的再生電池。自2010年4R能源公司創(chuàng)立以來，一直專注于電動汽車電池的再生利用，并積累了寶貴的經驗。該公司開發(fā)了一套能夠快速測量舊電池性能的系統(tǒng)，并計劃投入到其旗下運營的首個致力于電動汽車鋰離子電池回收和再利用的日本浪江町工廠中，該系統(tǒng)將應用于從日本國內回收的全部舊電池。

4R能源公司的浪江町工廠將致力于電動汽車電池的回收和再利用

浪江町工廠是4R能源公司的全球開發(fā)和制造中心，可將回收的再生電池搭載于全球首個使用可更換再生電池的電動汽車上，以及大型存儲系統(tǒng)和電動叉車上。值得一提的是，該工廠是自日本2011年大地震和海嘯以來，在浪江町落成的首家工廠，將有助于帶動當地經濟的復興。

作為致力于汽車零排放的領軍者，日產汽車的日產聆風純電動汽車在全球累計銷量已超過30萬臺。日產汽車將不斷努力，通過普及電動汽車、改進充電基礎設施，以及發(fā)展可再生能源來實現“綠色出行”，持續(xù)踐行促進社會可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)目標。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，經營利潤率增至8%，并產生累計2.5萬億日元的自由現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟，2017年聯盟銷量達到1,060萬臺。

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