受全行業芯片等零部件短缺、以及因新冠疫情引致的重點區域及城市管控等外部因素的持續影響，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2022年1-5月銷量為436,969臺，同比下降26.2%。
受全行業原材料短缺、因新冠疫情引致的重點區域及城市管控等外部因素的影響，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2022年1-4月銷量為368,125臺，同比下降23.4%。
受新冠疫情、跨行業原材料短缺等外部因素的嚴重影響，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2022年1-3月銷量為298,863臺，同比下降15.2%。
日產e-POWER動力系統的特點是全電機驅動行駛，即車輪完全由電機直接提供動力。由燃油發動機、發電機、逆變器和電機組成的e-POWER緊湊型動力系統為電池充電并驅動車輛行駛。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業原材料短缺等外部因素的持續影響，同時恰逢中國傳統春節假期，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2022年2月銷量為77,494臺，同比增長2.5%。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業原材料短缺等外部因素的持續影響，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2022年1月銷量為133,467臺，同比下降8.7%。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業原材料短缺等外部因素影響，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2021年1-12月累計銷量為1,381,494臺，同比下降5.2%。
由《可持續發展經濟導刊》、（中國）北京市聯合國教科文組織協會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會以及日產（中國）投資有限公司主辦的“可持續發展（教育）論壇暨‘日產筑夢課堂’2021年會”近日在北京舉行。
日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
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