由《可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》、（中國）北京市聯(lián)合國教科文組織協(xié)會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)以及日產(chǎn)（中國）投資有限公司主辦的“可持續(xù)發(fā)展（教育）論壇暨‘日產(chǎn)筑夢(mèng)課堂’2021年會(huì)”近日在北京舉行。
作為第一家開發(fā)經(jīng)久耐用的鋰電池汽車制造商，日產(chǎn)引入了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，為人們帶來更安全的出行環(huán)境，贏得消費(fèi)者信賴。
日產(chǎn)于2012年發(fā)起“日產(chǎn)能源共享”項(xiàng)目，聚焦于電動(dòng)車電池的使用、回收、再利用工作。儲(chǔ)存于太陽能電池的電能，可用于家庭用電。
搭載了日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，即使面對(duì)未知、極端的駕駛環(huán)境，e-4ORCE技術(shù)亦能精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)全部四輪。
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，滿足社會(huì)和消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)汽車助力建設(shè)更安全、更清潔、更包容的社會(huì)。
自即日起，召回2014年4月17日至2020年11月3日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX60混動(dòng)汽車，共計(jì)27133輛。
作為首家出戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)及新加盟車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）與老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續(xù)第四次出征該項(xiàng)賽事。
極致的硬件同樣需要軟件的協(xié)同，先進(jìn)的e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，不僅可以靈敏的控制車輛，還可以實(shí)時(shí)檢測路況，更可以更具使用者不同，每時(shí)每刻優(yōu)化控制。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素影響，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的1-11月累計(jì)銷量為1,247,691臺(tái)，同比下降3.1%。
此款概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動(dòng)車型日產(chǎn)Ariya的動(dòng)力系統(tǒng)，展示了日產(chǎn)汽車對(duì)車輛高性能進(jìn)行探索、開發(fā)和試驗(yàn)的成果。
日產(chǎn)·向未來NISSAN Futures強(qiáng)勢(shì)來襲，描繪愿景，共加速同探索；賦能出行，以革新向未來，看日產(chǎn)汽車如何開啟新可能！
日產(chǎn)汽車公司首次發(fā)布了與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) (JAXA)聯(lián)合開發(fā)的月球探測車原型車。
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